配17英寸显示屏,任性车主将特斯拉改装成镜面色

任性车主将特斯拉改装成镜面色,网友:这颜色足以亮瞎我的狗眼!

[汽车 新闻] 日前,汽车野马论坛版主向我们提供了一组TESLA MODEL
S的实车图,图中包括了这款车大量的外观内饰清晰图片,这也让我们对于致力于研发电动汽车的制造商TESLA有了进一步的了解。(在此特别感谢ID号为AwesomeLL的野马论坛版主供图:点击查看原帖)

就像iPhone刚刚出现时,许多人还没有意识到他们的生活将会因为创新科技而迅速的发生翻天覆地的变化,来自美国的纯电动跑车TESLA
Model
S,像他行驶中产生的噪音那样悄无声息,驶入了这个星球的无数个大街小巷。也许它离我们,生活在中国大小城市中的普通百姓,还有那么一丁点的距离。

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TESLA MODEL
S是一款纯电动车型,该车在今年年中正式进入量产阶段,预计在2012年年内将有5000台量产车投放市场。外观造型方面,该车定位一款四门Coupe车型,动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面,该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是,TESLAMODEL
S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出,充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。

如果你是一个车迷,到现在还不知道TESLA MODEL
S,那你可就真的落伍了!这款以二十世纪最伟大科学家之一的尼古拉·特斯拉命名的纯电动跑车,早已成为了世界的焦点。近日,就有一位车主将自己的
MODEL S改装成镜面的颜色,面对这台镜面的 MODEL
S,有网友调侃:“这颜色足以亮瞎我的狗眼!”

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它虽然不是第一个量产发售的电动跑车,但却是当下在全球内热销,并且改变人们驾驶习惯的一款产品。它的品牌创始人,更是电影《钢铁侠》的原型,目前拥有全球最大民营航天公司SpaceX的一位科技+商业双重奇才。那么,我们就来一起看看,未来,是否已经到来。

内饰方面,TESLA MODEL
S车内中控台以及仪表盘配备的大尺寸液晶显示屏相信能让每一个人过目不忘。据悉,中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸,几乎比苹果iPad
9.7英寸显示屏大了近两倍。最为重要的是,这一显示屏集成了车辆行驶模式调节、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体,并可实现分屏显示。此外,仪表盘中的显示屏同样集成导航功能。

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一款车型的出现,能够让人们设想:这是否是一个时代的开端?我相信一个能够打动人心的外观,一定是最关键的因素。但是,就像数学中的必要条件,没有好的外观,再优秀的工业设计,也很难打开消费者的钱包。所以,我们先来谈谈的TESLA
MODEL S的外在。

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坦白的讲对于一款车型的外观的评价,就像一千个人心中会有一千个哈姆雷特一样,主观因素占了绝大部分。爱卡汽车编辑部也经常会为一部车的外观争论的喋喋不休甚至分出几派阵营。然而这一次面对Tesla
Model
S,大家的意见出奇的统一:这部汽车也许不属于顶级的美丽迷人,但是它真的很好看。

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太阳娱乐登录,动力方面,根据最新的消息,TESLA MODEL
S将提供三种不同容量的电池供消费者选择,分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时,这三种不同容量电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充电方式上,该车可以选择传统插座充电和充电站充电两种方式。此外,TESLA
MODEL S还支持太阳能充电。

从设计风格上来说TESLA MODEL
S并不属于典型的美式充满力量与钢筋线条的惯例,笔者认为Telsa Model
S的设计师希望用简单的线条来勾勒这辆汽车,就像那些看起来最简单的苹果产品一样。作为TESLA品牌推出的第二款产品,当然谈不上什么家族设计风格,这样反而少了很多束缚。

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从TESLA MODEL
S车型上,我们看到了该车将目前电动车最前沿的技术进行了实际应用,集成多功能的大尺寸液晶显示屏,多样化的电池选择、支持太阳能充电、最大480公里的巡航里程等,在这一款车上有太多的亮点值得我们关注。另据了解,TESLA还曾表示将与谷歌合作,将其无人驾驶技术应用到TESLA旗下车型中,届时,TESLA将开创一种全新的电动车驾驶方式。

TESLA MODEL
S看上去给人的第一感觉并不是惊艳,而是一种很舒服的感觉。整车没有什么夸张的空气动力学方面设计,表面非常流畅,修长的前悬,圆润的车身,相对短小但厚实的车尾。初次见到实车的时候,明显觉得实车要比照片里面感觉更大一些。

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或与谷歌携手 TESLA三款新车计划曝光
//www.autohome.com.cn/news/201211/425904.html

实际的数据也更能证明这种感官上的误差,TESLA MODESL
S长4978mm,宽1963mmm,高1435mm,轴距为2959mm。这样的数据几乎与奥迪A7相同,可以归类为大型四门跑车。尽管看起来不那么凶狠,比起很多在外观上看起来极近张扬与战斗的跑车,TESLA
MODEL S更像一款大型运动轿车,但实际在动力的数据上面,Tesla Model
S绝对有足够的底气。

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cd.0.24的低风阻车身设计,这样的好处就是直接降低了TESLA MODEL
S的能耗,提高了续航里程。同时让本就缺少了发动机轰鸣的车内更加安静,当然对这一点,笔者其实并不那么适应。

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所有人都认为TESLA MODEL
S是一款非常高科技的车型,但实际上在整个车身上,没有装备任何一个雷达探头,倒车时由一枚高清后置摄像头提供影像。更没有诸如奥迪的ACC主动巡航之类的车道探测雷达与沃尔沃城市安全系统上行人探测系统。

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甚至向大灯清洗、大灯随动转向或者可升降后扰流板这样在豪华轿车上不算新鲜的配置,TESLA
MODEL S
一概欠奉。在TESLA设计者的眼里,相信不装备这些配置的原因,除了考虑成本之外,简化掉那些用户所不需要的,也许是另外一种考量,就像iPhone尽可能的简化掉机身上的按键一样。

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当你带着钥匙走近TESLA四个车门中的任何一个,原本埋在车身中的车门把手会自动弹出。或者你刚刚锁闭了汽车,只需要轻轻触摸一下门把手,它们也会轻轻的弹出。然后轻轻一拉,没有弹簧带来的力反馈,电动门锁会自动将车门弹开。整个过程确实与我们熟悉的普通轿车非常的不同,触摸它的门把手,似乎触摸到了未来。

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除此之外车身上还有一些小细节能够引起我们的注意,无框车窗彰显着TESLA
MODEL
S的跑车属性,隐藏在右后尾灯组内部充电接口设计巧妙,需要通过中控屏幕系统打开。21寸的轮毂样式算得上运动,为一台市售原厂的黑色车型配备接近于黑色的铁灰色轮毂,TESLA这么做也是相当的有勇气,实际效果也还不错。

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